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小米SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖宣传与实际不符引发数百车主维权要求退车，小米致歉并给出补偿方案却未获车主认可，法律人士指其宣传或存不当，此次风波使品牌信任受损亟待反思 。
近日，小米SU7 Ultra的车主维权事件在网络上持续发酵，引发了广泛关注。数百名车主因车辆宣传与实际不符，集体要求退车，并喊话雷军“保持真诚”。这场风波不仅考验着小米汽车的危机处理能力，更映射出当前新能源汽车市场的激烈竞争与品牌信任危机。
一、风波起因：宣传与现实的落差
事件的导火索是小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖。众多车主在订车时，被这款车型的独特设计所吸引，认为其能够显著提升车辆的空气动力学性能和散热效果。然而，在购车后，不少车主发现，这款被寄予厚望的前舱盖在实际使用中并未达到预期效果。汽车博主的实测结果显示，双风道下方的风道体积远小于宣传，且并未与散热系统或下压力结构相连，使得其装饰功能远大于实用价值。
这一发现迅速在车主群体中引发轩然大波。车主们认为，小米汽车在宣传过程中存在夸大其词、误导消费者的行为，严重损害了他们的权益。于是，数百名车主集体要求退车，并通过各种渠道表达不满。
二、小米回应：道歉与补偿方案
面对车主的集体维权，小米汽车迅速做出回应。5月7日，小米汽车发布致歉声明，承认在碳纤维双风道前舱盖的宣传上存在表达不够清晰的问题。声明指出，该前舱盖在满足复刻外造型的需求之外，仅提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。
为弥补车主的损失，小米汽车提出了一系列补偿措施。对于未交付的订单，车主可选择改配铝制前舱盖；对于已提车和在限时改配结束前选配的锁单用户，将赠送2万积分（约合人民币2000元）。然而，这一补偿方案并未得到车主们的认可。
三、车主诉求：直面问题，全额赔偿
在车主们看来，小米汽车的补偿方案显然诚意不足。2万积分的补偿与4.2万元的选装价格相去甚远，且改配铝制前舱盖还需重新排队等待长达30-40周。更重要的是，车主们认为，小米汽车的宣传误导了他们的购车决策，导致他们支付了额外的费用以获得一个名不副实的功能。
因此，车主们提出了更高的诉求：要求小米汽车全额退还选装费用，并公开道歉。他们认为，只有直面问题、真诚道歉并给予合理赔偿，才能挽回消费者的信任。
四、法律视角：小米汽车或存不当宣传行为
从法律角度来看，小米汽车在宣传过程中可能存在不当行为。华东政法大学的翟巍教授指出，小米汽车在宣传时使用了片面介绍产品以及歧义性、模糊性语言表述，涉嫌违反《广告法》及《反不正当竞争法》。如果最终认定情节严重，这一行为甚至可能构成虚假宣传行为。
车主们依据《消费者权益保护法》具有自主决定是否接受赔偿方案的权利。如果小米汽车的赔偿方案不能完全赔偿车主的损失，车主们可以通过消保委调解或司法诉讼等方式要求全额赔偿。
五、品牌信任危机与应对之策
此次风波对小米汽车的品牌信任度造成了严重打击。在此之前，小米汽车凭借雷军的IP绑定和粉丝运营一度成为车圈顶流。然而，随着负面舆情的发酵，粉丝们开始反思自己的热情投入，品牌祛魅现象逐渐显现。
小米汽车需要深刻反思此次事件的原因和教训，加强产品质量管控和宣传合规性审查。同时，企业应建立更加完善的消费者反馈机制，及时响应并处理消费者的投诉和维权诉求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
