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”高铁站’贵宾卡’骗局调查：假制服推销、空壳公司敛财，暴露预付费监管漏洞与旅客维权困境”
一场价值千元的”贵宾梦”破碎记
2025年6月，江苏旅客吴先生向媒体投诉，其2023年在许昌高铁站花费1298元办理的”悦行卡”突然失效，所属公司河南顿途商贸已悄然注销。这并非个案——记者调查发现，全国多地高铁站存在类似骗局：身着仿制铁路制服的人员推销所谓”贵宾服务”，承诺车票折扣、专属候车室等权益，实则多为空头支票。据不完全统计，仅2024年就有超过200起相关投诉，涉及金额超百万元。
更令人震惊的是企业”金蝉脱壳”的操作手法。涉事公司河南顿途商贸在2024年注销后，其母公司河南富旅商贸随即被列入经营异常名录，但法人代表王某已注册新公司”豫享出行”，继续在商丘、信阳等站以相同模式运营。这种”注册-敛财-注销-再注册”的套路，暴露出预付费消费领域的监管漏洞。
假制服真营销：CIP服务的灰色产业链
记者暗访郑州东站发现，所谓”高铁CIP服务”（商务重要旅客服务）已形成完整产业链：
- 服装造假：涉事企业从电商平台定制仿制铁路制服，肩章、工号牌等细节高度相似
- 话术培训：强调”铁路内部渠道””限量发售”等话术，利用旅客对铁路系统的信任
- 服务缩水：承诺的”全国通用贵宾厅”实际仅覆盖3-5个车站，且多为付费休息区
值得注意的是，这些企业深谙法律边界。在郑州东站推销”悦途出行”卡的销售人员明确表示”我们是第三方”，但在许昌东站等小站点，推销员则刻意模糊身份。法律专家指出，这种选择性告知已涉嫌欺诈，但取证难度较大。
监管困局：三不管地带的预付费乱象
面对乱象，多方监管主体却陷入推诿：
- 铁路部门：称涉事企业”非合作单位”，仅承担场地出租责任
- 市场监管：以”企业经营自主”为由难介入合同纠纷
- 公安经侦：需积累足够报案才可立案侦查
中国消费者协会发布的《2024预付费消费风险报告》显示，交通枢纽周边服务类投诉中，贵宾卡骗局占比达37%，平均处理周期长达11个月。更棘手的是，这些企业往往将合同条款设计得极为模糊，如”最终解释权归公司所有”，给维权设置障碍。
破局之道：从源头切断诈骗链条
针对这一顽疾，多地已开始探索综合治理：
- 制服管控：北京铁路局要求所有站内商户着装有别于铁路制服，违者清退
- 资金监管：上海试点”预付费资金存管”，要求企业将30%资金存入监管账户
- 信用惩戒：郑州将5家涉事企业法人列入”旅游黑名单”，限制其高铁出行
更具创新性的是杭州东站的”扫码辨真”系统——旅客扫描商户二维码即可查看企业备案信息、投诉记录和信用评级。该系统运行半年后，相关投诉下降76%。
旅客防骗指南：识别贵宾卡陷阱四步法
为避免落入陷阱，专家建议：
- 查资质：正规铁路合作企业可在12306APP”商旅服务”板块查询
- 看合同：拒绝”最终解释权”等霸王条款，要求明确服务站点清单
- 试服务：先体验单次服务（通常80-120元）再考虑办卡
- 留证据：对推销过程录音录像，保存支付凭证
当吴先生的故事被媒体报道后，郑州铁路局终于回应将开展专项整治。但这场”猫鼠游戏”的终结，或许还需要《预付费消费管理条例》等制度的顶层设计。正如中国政法大学消费者权益保护研究中心主任所言：”在交通枢纽这样的特殊场所，不能仅靠消费者火眼金睛，更需要建立穿透式监管体系。”
