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四川网红”唐飞机”在直播飞行时因自制飞机失控坠毁身亡，此前曾多次发生事故，该事件暴露了民间低空飞行安全监管与网红风险意识的缺失。
2025年9月27日，四川剑阁县王河镇荣光村上空，一场原本普通的直播飞行以悲剧收场。网名“唐飞机”的唐正兴在千余名观众注视下，驾驶自制飞行器坠毁并燃起大火，生命定格在追梦的路上。这起事件不仅是一个个体的悲剧，更折射出低空飞行安全监管、网红文化与社会风险意识的深层问题。
一、追梦者的最后飞行
唐飞机本名唐正兴，自幼怀揣飞行梦想。2023年，他花费20余万元购入一架二手“共轴双桨超轻型飞机”，又追加15万元进行改装。尽管家人强烈反对，他仍坚持“四川只有我一个会飞共轴飞机”的信念，通过短视频平台分享飞行经历，一年内收获9.7万粉丝。 事发当日，他照例直播飞行。第一次起飞后因调整摄像头降落，第二次升空至几十米高度时，飞行器突然失控，螺旋桨叶缠绕导致坠毁并引发大火。直播间千余名观众目睹全程，虽紧急呼叫救援，但火势迅速蔓延，最终确认遇难。
二、隐患早已埋下
调查显示，这并非唐飞机首次遭遇事故。2024年，他因油表故障经历过两次低空坠落（5米和10米），虽未受伤，但妻子多次劝其停飞。更令人担忧的是，唐飞机仅通过一周自学即驾驶飞行器，并错误认为“超轻型飞机无需执照和报备”。 飞行器的来源同样存在问题。该飞机由一名网友购买零件后自学组装而成，卖家朱海燕澄清其工作室仅出售零件，且曾拒绝唐飞机的购机请求。这种“业余组装+自学驾驶”的模式，为悲剧埋下伏笔。
三、低空飞行的监管盲区
唐飞机生前对法规的误解，暴露了低空飞行管理的认知缺口。尽管我国对116公斤以下、油箱容量20升以内的超轻型飞行器有豁免政策，但驾驶人仍需持有执照并履行报备程序。这种信息不对称，让许多业余爱好者误入险境。 此外，二手飞行器交易与改装缺乏有效监管。唐飞机的飞机经过大幅改装，却未经过专业安全评估，反映出民间航空活动规范化的紧迫性。
四、网红文化的风险博弈
在流量经济驱动下，唐飞机将危险飞行转化为直播内容。观众对“第一视角飞行”的猎奇心理，无形中鼓励了高风险行为。这种“追逐关注度而轻视安全”的模式，已成为短视频时代的隐忧。 更值得深思的是，唐飞机在事故后仍持续飞行，某种程度上源于粉丝的正面反馈。当冒险行为与网络荣誉绑定，理性判断极易被成就感替代。
五、生命代价的警示
事件发生后，专业飞行员指出：共轴双桨机型对操控要求极高，稍有失误即可能导致桨叶缠绕。唐飞机缺乏系统训练，仅凭热情挑战复杂飞行，最终付出生命代价。 对此，航空专家呼吁：
- 加强低空飞行器准入管理，明确组装飞机的安全标准；
- 规范飞行直播内容，禁止无资质者进行高危演示；
- 建立民间航空培训体系，普及安全知识。
六、梦想与安全的平衡之道
唐飞机的故事令人唏嘘——他对蓝天的热爱真挚动人，但实现梦想的方式却值得商榷。真正的航空精神不仅在于勇气，更在于对科学的敬畏和对规则的遵守。 正如一位航空爱好者所言：“飞行不是冒险，而是严谨的艺术。”当我们缅怀这位追梦者时，更应思考如何构建更安全的创新环境，让梦想不再以生命为代价。
这场悲剧提醒我们：在技术普及和个体表达日益自由的今天，理性与热情的平衡尤为重要。唐飞机的离去，不仅是一个家庭的悲痛，更是对社会风险意识的一次深刻拷问。唯有在尊重规律的前提下，梦想才能真正翱翔于蓝天。
