《偏远地区包邮：快递业的使命与挑战》
在当今数字化时代，电商已经成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，对于偏远地区的消费者来说，包邮等电商服务却一直是一个难以企及的梦想。为了让偏远地区的消费者也能享受到便捷的电商服务，快递企业和电商平台一直在努力探索和创新。
今年，“偏远地区包邮”已成电商平台与快递企业的重点布局方向。在多方合作推动下，新疆等地的包邮业务已初见成效。去年 11 月，江浙沪首个淘宝平台发新疆快递集运仓在杭州启用，那时新疆消费者部分商品可享低运费甚至包邮，与淘天合作的快递企业为邮政和申通。今年 3 月，集运模式渐趋成熟，淘天集团与申通在新疆试点推行包邮计划，超千万商品实现包邮。
官方数据显示，去年 9 月至今年 3 月，半年里商家不发货新疆的比例从 10.17%降至 0.83%，新疆日均投递量增加近百万件。作为早期探索偏远地区包邮的快递企业，申通称得益于过去一年在西安、兰州、乌鲁木齐三地转运中心的升级，场地和产能扩容，西北中转时效提升、单票成本降低。通过申通陕西西安集运仓，新疆消费者淘系网购平均邮费减少 80%以上。目前，申通集运服务范围扩大，在新疆、内蒙古等地成功实施，预计 12 月中旬承运包裹超 1 亿件。
进藏是快递业最具挑战线路，申通仍将其纳入包邮版图。西藏总面积约 120 万平方公里，比新疆少 27.7%，常住人口为新疆的七分之一，是人口密度最低的省级行政区，物流运输难度大。此外，西藏平均海拔 4000 米以上，地形复杂，快递员还会有高原反应，作业难度高，导致运费高、时效慢，商家常拒发或设高运费，更别提包邮。
然而，西藏包邮并非一蹴而就，而是快递企业和电商平台在物流运输全链路的布局下实现的。前端揽收时，申通快递员陈达城五年里香榧上市高峰期上山下乡走访，每天往返山路 100 公里，网点还在采摘季设 9 个站点，实现寄递全覆盖。运输中，超 4000 公里能包邮，是因申通的集运模式降低了后半程运输成本。近半年，申通与电商合作，以四川简阳转运中心为集运中心发往西藏，集中运输降低了每个包裹的运费，整体运费下降 80%以上，部分商家因此提供包邮，申通发往西藏包裹量增约 60%，实现多方共赢。末端配送环节，西藏地广人稀是难题，但申通已在西藏有近 120 个末端派送网点，覆盖超 80%区县，集运包裹由申通负责配送，当地站点包裹量近乎翻倍，增强了网点信心，计划增加基础设施建设。
可以预见，在快递企业和电商平台努力下，西藏包邮将成常态。如今，东部发达地区消费者习惯了包邮等电商服务，而西部消费者因自然和经济因素，电商履约成本高。以申通为代表的快递企业通过集运业务扩大服务范围，提升偏远地区购物体验，如“快递进村”推动农产品和消费品流通，农村收投快件量十年增长超 10 倍。这是大势所趋，也是快递业优化服务网络等的结果。偏远地区包邮也如此，国家物流枢纽总数达 151 家，中西部占比过半，今年上半年枢纽货物吞吐量增长，集运模式让更多地区实现包邮。
今年是快递进村十周年，期待快递业通过创新模式让更多商品到偏远地区，特色产品走向全国，“全国包邮”早日常态化。
